[直购直测]回到中型轿车的初衷–Mitsubishi Gra

  2020-06-10 点击量: 728 点赞892

[直购直测]回到中型轿车的初衷–Mitsubishi Gra

U-CAR 先前考量到国产中型轿车是构成国内汽车市场重要的级距之一,因此在寻找 [ 直购直测 ] 公务车购车目标时,即把国人熟悉的国产中型轿车级距列为主要考量。

而 U-CAR 当时在 Toyota Corolla Altis、Mitsubishi Grand Lancer、Hyundai Elantra、Nissan Sentra 等国产中型轿车选择中,考量到 Grand Lancer 甫进行配备编成调整强化,再加上新车试驾时原厂所提供的旗舰型并非主力销售车型,在 18 吋胎圈、MDSS ADV 运动化悬吊设定下,未必是其车系主力销售设定,反而对于家庭轿车购车族群,Grand Lancer 其他採 16 吋铝圈设定车型,更有可能接近操控与舒适性均衡设定甜蜜点。

[ 直购直测 ] 锁定 Grand Lancer,剖析完整产品实力

因此,U-CAR 编辑部除认有必要完整评价由中华汽车深度操刀、可视为国产车发展重要作品的 Grand Lancer,更希望给 Grand Lancer 一个「长期且完整的重新评估」的机会,所以选择购入被动安全强化至 6 气囊、搭载 16 吋铝圈的时尚型(74.9 万元),据了解其更是目前 Grand Lancer 车系佔 55%的销售主力车型。U-CAR 期望以贴近日常实用体验的 [ 直购直测 ] 单元,带给读者更全面、深度的报导内容,呈现 Grand Lancer 完整的产品实力。

而在 U-CAR 编辑部选定 Grand Lancer 销售主力的时尚型(74.9 万元)购入之后,即陆续撰写「不可忽视的国产中型轿车─Mitsubishi Grand Lancer,购车篇」、「舒适安全与省时省油,才能享受旅途─Mitsubishi Grand Lancer 苏花改与苏花公路比较体验」、「国道 5 号油耗纪实 Mitsubishi Grand Lancer 时尚型,实测 20.94km/L」、「适不适合最重要─Mitsubishi Grand Lancer,综合篇」等报导,与网友们分享 Grand Lancer 在编辑部各种使用状况下的表现。

首度加入网友试驾体验!让网友们把 U-CAR 公务车开回家

不只如此,U-CAR 甚至还首度在 [ 直购直测 ] 车辆持有的过程中,开放让总计 10 组的网友深度体验 Grand Lancer,也就是让网友们直接把 U-CAR 公务车开回家体验 48 小时、共计长达两天的时间。让不仅是 U-CAR 编辑部同仁能体验到 Grand Lancer 的产品表现,网友们也能有机会自己来开看看、将各自试驾的心得分享至 U-CAR 讨论区,来与其他网友进行交流讨论,亦能激荡出不同的观点。

锁定购入主力销售车型,Grand Lancer 时尚型配备不俗

随着里程累积至近 10,000 公里、转眼间 Grand Lancer 也来到结案报告的阶段。

回到车辆整体的配备来看,受惠于 2017 年 10 月中华汽车针对 Grand Lancer 进行一番产品强化后,不仅 6 气囊下放至 74.9 万的时尚型、72.9 万的豪华型,时尚型更标配有 ABS/EBD/BAS/BOS 煞车辅助系统、以及 ASC 车身动态稳定控制系统/TCL 循迹防滑控制系统等主动安全科技,也比 72.9 万的豪华型多出 LED 头灯组(含光感应启闭)、LED 日行灯、前雾灯、钻带方向灯等安全配备,在车内亦有便利的方向盘音响控制、还有经销商标準选配的数位仪表板,让 U-CAR 编辑部同仁在使用 Grand Lancer 的过程中,享受到相当良好的舒适与安全科技。

广  告动力性能输出偏向提高燃油效率,16 吋铝圈、舒适悬吊更适合家庭买家

车辆本身的体验部分,U-CAR 编辑部在平常的编务行程中自然对 Grand Lancer 的表现有所心得。

若单纯就车辆性能表现来看,动力上 Grand Lancer 统一搭载代号 4J10 的 1.8 升直列 4 缸 MIVEC 自然进气汽油引擎,採用 SOHC 单凸轮轴的设计,拥有比前代车型的 4B10 DOHC 双凸轮轴引擎有更佳的低转速灵敏度,搭配整合 INVECS-III 控制系统的 Jatco CVT8 无段变速箱下,可输出 140 匹/6,000 转、17.9 公斤米/4,200 转的动力水準,虽然相较前代车型的 143 匹有所下修,但实质受益的是 Grand Lancer 在引擎效能表现,比起旧款 Lancer 更为优异。

动态上虽然 Grand Lancer 全车系皆为前麦佛逊、后多连桿结构的四轮独立悬吊设计。但在运动化悬吊等级部分,除了顶规的旗舰型是搭载较硬派的 MDSS ADV 悬吊,其余车型皆搭配较为舒适的 MDSS PRO 悬吊,胎圈尺寸部分也是除了旗舰型为 215/45/R18 之外,其余皆为 205/60R/16。这样的搭配让 Grand Lancer 时尚型不只悬吊在经过坑洞、高架路段接缝处的处理更为舒适,车身也没有多余晃动,16 吋配胎亦带来轻盈的转向手感,U-CAR 编辑部在驾乘的过程中,皆对 Grand Lancer 时尚型的舒适性感到印象深刻。

内装配备丰富,定速、倒车显影成一大帮手

Grand Lancer 在内装的配备丰富度,亦是 U-CAR 编辑部深度观察的部分。如前述提到的数位仪表板,虽然解析度高、画面与色彩相当饱和,但原厂提供的 3 种模式风格、多种自订颜色设定,操作与颜色设定过程上较为繁複,虽然编辑部成员多半是短途驾驶的使用频率下,切换模式使用的机会并不高,但能提供多主题显示设定,相信对于喜好个人化仪表设定的消费者,仍具一定的吸引力。

另外,在 U-CAR 编辑部的动态跟车拍摄行程中,Grand Lancer 在豪华型以上标配的定速系统常常发挥功用,帮助提升在高速动态跟车的稳定性。而 Grand Lancer 全车系标配的倒车影像系统,亦整合在中控台 4.3 吋的萤幕上,虽然显示尺寸并不大,但画面解析度相当出色,加上画面上的倒车辅助线,帮助时常前往新车发表会的编辑部同仁,能迅速将车安全顺利停妥,减少停车时调整角度的时间。

揭露 Grand Lancer 真实油耗!陆续规划「国 5 油耗」与「苏花改油耗」体验

除了车辆本身的体验,U-CAR 亦在持有 Grand Lancer 的过程中,规划一系列的油耗测试单元,藉此探究 Grand Lancer 时尚型的燃油效率表现。

首先,在 U-CAR 国道 5 号的高速油耗标準测试流程下,定速系统与足下舒适取向的 16 吋 Maxxis Waltz MS800 花纹胎圈(205/60 R16),皆对 Grand Lancer 时尚型的高速油耗表现有所助益。另外代号 4J10 的 1.8 升单凸轮轴新引擎,比起前代 Lancer Fortis 的 4B10 双凸轮轴引擎,拥有较佳的低速反应、引擎本体重量也较轻,有助提升油耗数据。


当然,既然是 [ 直购直测 ] 写作计画,也不用只是空口说白话交代帐面数据,此次公务车 Grand Lancer 时尚型在标準国 5 油耗测试流程下,缴出实际油耗 20.94km/L 的成绩,对比能源局高速油耗 19.41 km/L 数据,Grand Lancer 时尚型实测表现不仅更为出色,同时也印证在同一级距内属于前段班的好表现,低油耗对于长期使用车辆的成本,也将发挥关键性的助益。

此外,为配合苏花改第 1 段苏澳至东澳段在 2018 年 2 月 5 日正式通车,U-CAR 编辑部不仅开着公务车 Grand Lancer 在 2 月 6 日实际前往尝鲜,更规划行驶「苏花改」与「苏花公路」的油耗差异体验,藉由「苏花改」vs「苏花公路」各来回一趟苏澳至东澳段的路程,简单记录下两种路段的油耗与驾乘舒适性差异。

结果显示,选择「苏花改」来回一趟的行车时间仅需 19 分钟,但传统「苏花公路」则需耗时 47 分钟。油耗部分,根据 OBD II 显示 Grand Lancer 的「苏花改」油耗平均为每公升 22.3 公里,至于传统苏花则为每公升 12.7 公里,差距甚大,前往实测的编辑部同仁亦体验到「苏花改」在行车时间与舒适度的大幅提升。

广  告Grand Lancer 累积里程近万公里,回厂定期保养纪实

随着 Grand Lancer 的 [ 直购直测 ] 单元来到尾声,Grand Lancer 在编辑部频繁的使用下,交车约 6 个月,累积近 10,000 公里的里程数,达到原厂建议初次的定保时程。因此 U-CAR 向 Mitsubishi 顺益汽车滨江厂做预约定保,回厂进行 10,000 公里的定期保养。

U-CAR 抵达服务厂后,车辆交由技师接手后,便入厂进行保养。在车辆入厂后,U-CAR 依照往例在技师身旁,为保养的每个步骤做纪实。

在保养开始进行前,技师先为方向盘与驾驶座座椅套上一层保护套,以隔绝保养时可能的髒污产生,再接手将车辆驶入厂内维修区。

Mitsubishi 原厂技师先目测车辆外观是否正常,在初步检视没有问题后,技师将车辆于维修区停妥,为引擎盖两侧轮拱处贴上护垫,以保护漆面,并且进行五油三水、电瓶等等的检查。之后则把车辆升起,将旧的机油洩出。

藉由车辆升起、机油洩出的同时,技师也同步检查车辆下方底盘系统、轮胎胎纹、胎压、煞车的状况是否正常,也查看了之后将更换的机油芯。

待机油芯更换完成,其余底盘相关检查也都确认无虞后,便将车辆降下,并且进行 5W/50 全合成机油的添加。接着透过电脑诊断系统连接车辆,进行 ECU 诊断确认车辆状况,最后则以自动洗车机清洗车辆,并用吸尘器将车辆内部地垫等等进行清洁,完成此次的保养。

U-CAR Mitsubishi Grand Lancer 10,000公里定保工单内容项目价格(元)SN级 5W/50全合成机油1,985机油油底壳放油螺丝14放油螺丝垫片19电瓶、五油三水、灯光、轮胎、底盘煞车检查0机油滤清器(机油芯)176工资800总计2,994 若要申请工单,需要注意什幺?

而由于 U-CAR 公务上的需求,因此需向原厂申请 Grand Lancer 的完整保养工单。而藉此机会,U-CAR 想到或许当有些车主要转手爱车给他人时,买家可能会要求提供保养工单,或者甚至有特殊需求需要申请工单,这时须注意什幺事项?在此带大家认识。

原则上,不论哪一家品牌的车辆,如果都是回到原厂保养,则原厂电脑都会完整记录保养资讯,只要车主提供「车辆行照」、「自己的任何证件」,可以确认车辆与申请者之间的关联,这时无须任何花费,便可请原厂提供单次或者完整的保养工单,流程不繁琐、时间也快速。

而如果今天车主为法人所有,如本次笔者回厂申请工单之案例,原以为会需準备与公司相关的证明文件,且可能程序複杂。不过在实际申请时,笔者仅出示行照与公司名片,便可顺利申请工单,并不须準备複杂的文件、也未有繁琐的程序。

另外补充说明,原厂调出的工单,仅能看见回到原厂的保养纪录,若车主有到民间保养厂进行保修,则原厂并无法得知,以上也是申请者必须了解之处。

回到中型轿车舒适定位初衷,Grand Lancer 产品表现仍值得期待

在完成 Grand Lancer 深度的体验下,编辑部大致可形容 Grand Lancer 时尚型,相当契合时下消费者对安全、油耗日益提高标準的需求,着重舒适表现的 MDSS PRO 悬吊与 16 吋铝圈,相对起运动化的 Grand Lancer 旗舰型,对家庭取向的买家反而更适合,U-CAR 编辑部在体验的过程中亦深刻体认到这点。

总结,儘管国内中型轿车市场受到 SUV 级距扩大的压迫,让中型轿车市场总体销售量呈现萎缩,但即使如此不利的环境,中华汽车仍积极向 Mitsubishi 母厂争取此次「第 10 代 Lancer」的操刀改款,顺利推出产品实力大幅提升的 Grand Lancer,并累积国产车厂在新车开发的技术能量,由这点来看,中华汽车确实值得给予正面的肯定,也值得消费者予以支持。

当然,既然拥有自主开发并更贴近在地市场偏好的优势,Grand Lancer 后续是否能透过改款或编成战力的调整,再端出先进主动安全配备等「好菜」?也让 U-CAR 编辑部相当期待 Lancer 车系未来在国内的后续表现。

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