氢能先锋-Toyota FCV

  2020-07-19 点击量: 229 点赞825

氢能先锋-Toyota FCV

若要论今年的台北国际新车大展会场现场,哪一辆概念车距离量产最接近?除了TOYOTA FCV-R,真的不作第二人想。
FCV-R是採用氢燃料电池(Fuel Cell)为动力输出的FCV(Fuel Cell Vehicle)燃料电池複合型概念车,是TOYOTA为对应目前全球暖化日益严重,资源逐渐匮乏的困境,以及未来人类的用车需求,所发展出的划时代概念车。

原厂表示,届时会首先在备有氢燃料加气站的日本首都圈、关西与中部地区登场;虽然目前售价未定,但希望能够以FCV-R的新世代纯净动能,作为全球无污染汽车革命的环保先锋。

氢氧结合,纯净动能

TOYOTA FCV-R这款概念车命名的起始概念,来自于「进化成真(The Revolution becomes Reality)」;其中的「R」,就是将革新化为现实的意思。FCV-R的最大创举,就是以氢燃料电池为动力来源,透过氢气与氧气结合所产生的化学变化(O2+2H2=2H2O+Energy)来製造能量,车辆行驶过程中的唯一排放物是纯水,完全无二氧化碳排放。

FCV-R的新一代的燃料电池组,由70Mpa的两个高压氢气罐组成,分别置于后座与行李厢下方,最大优势在于成功地将燃料电池的密度浓缩,使每公升燃料电池俱备3.0kW的能量;而这项技术的进步,也让燃料电池车的燃料储存槽,能够从原本的四个缩减到两个,因此在储存足够氢燃料的同时,还是能够提供足够四人乘坐的充裕空间,以及足够的行李厢容积。

补充加气,3分钟搞定

FCV-R和一般电动车的最大区别之处,除了动力来源不同,补充能源的方式也大异其趣。一般电动车若想要将电池充到饱,至少需要4~8小时的充电时间;但若要为FCV-R的燃料储存罐补充「加气」,前后只要三分钟,就能够完全搞定,所耗费的时间,大约跟目前的汽油车加满一桶油的时间差不多!如此一来,习惯使用汽油车的车主,在补充动力来源方面,几乎不需要改变原本的使用习惯。

在续航力方面,FCV-R加满一次燃料的续航力达700公里,不但远远超过寻常电动车的续航力,更与一般汽油车不相上下,完全能够满足一般车辆的日常使用需求。根据原厂资料,以一个日本家庭平均每日约使用10 kWh的电力来计算,FCV-R在加满气之后所产生的电力,大约可以提供一个日本家庭足足使用超过一个星期!

FCV-R所採用的电动马达功率为100kW,大约等于136匹马力,相当于1.8升自然进气汽油引擎的表现,一起步就能产生非常出色的加速性,搭配上700公里的续航力,使FCV-R理所当然地具备在短期内就能够投入量产的实力。

前卫车型,唯我独尊

FCV-R的车身尺码为长4,745mm、宽1,790mm、高1510mm,轴距为2,700mm,在车身尺码方面,大约比目前市售的Hybrid複合动力车第三代Prius(长4,480mm,宽1,745mm,高1,490mm,轴距2,700mm),要来得稍大一些。

为了追求出色的低风阻係数,FCV-R採用了近似Prius的车侧线条与车身比例,但在钣件细节的处理上,透过带稜角的立体折线与外扩轮拱,更加强调氢氧结合变为水的力道和流动感。

FCV-R的头尾灯皆採LED光源,除了让整体气势更加提升、更具未来科技感之外,还同时具备提高光源效率、以及节约电能使用的好处。

科技内装,接轨未来

FCV-R的内装铺陈,採用的是类似Prius的多层次结构。以白、灰、蓝三色为主轴,营造出纯净安定的整体车室氛围。三幅式多功能方向盘的底部採较为平整的设计,装点出带未来感的运动气息。以薄型彩色萤幕,取代传统双圆仪表,不但让驾驶气氛更具科技感,还能够显示更多元的驾驶资讯。

中控台上方与整个中控台铺陈,皆以大面积薄型触控萤幕来处理,用意在于希望直接与未来的车载资通讯系统接轨,在车辆行进时就进行各式各样的资讯传输,打造属于下一个世纪的汽车使用体验。有趣的是电力启动钮依旧和Prius一样,设置于方向盘右前方,对于熟悉TOYOTA现行车款的使用者来说,相当具有亲切感,令人忍不住会心一笑。

FCV-R不仅是TOYOTA首款採用氢燃料电池为动力的量产车,也是人类对于新世代纯净动能的具体实践,不管在动力系统、外形设计、车互动界面上,都有划时代的革命性突破与创新。现在就到台北国际新车大展TOYOTA展场,近身直击即将属于你我的纯净未来!

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